蔚來股價回升,但還未遠離“ 1 美元退市”紅線

2019-12-08 16:01:36 億歐網 分享

在腰斬之后,蔚來股價剛剛有所回升。

北京時間 10 月 3 日,蔚來股價收盤時報 1.59 美元,漲幅達 20.45%,在剛開盤時,股價曾一度下跌至 1.19 美元——創公司股價新低,隨后反彈,一路走高。

但蔚來還沒迎來好消息。

蔚來 CEO 李斌

不久前,華爾街知名投行伯恩斯坦剛剛將蔚來汽車目標股價從 1.70 美元下調至 90 美分。這意味著,蔚來已經逼近 "1 美元退市 " 紅線。

根據美國納斯達克市場規定,上市公司的股票如果每股價格不足一美元,且這種狀態持續 30 個交易日,納斯達克市場將發出預虧警告,被警告的公司如果在警告發出的 90 天里,仍然不能采取相應的措施進行自救以改變其股價,將被宣布停止股票交易。

伯恩斯坦分析師、亞洲汽車專家羅賓 · 朱(Robin Zhu)發布報告表示,原先預計蔚來在第三季度結束后不久就會耗盡現金。盡管蔚來向 CEO 李斌和騰訊發行 2 億美元可轉換債券,但現金也僅能夠維持數周。" 我們認為,投資者似乎將不可避免地開始質疑蔚來汽車持續經營下去的能力。"

不僅是伯恩斯坦,光大證券也表示:鑒于蔚來盈利改善趨勢以及長期業務模式仍待觀望,將蔚來的評級下調至 " 減持 "。

此次的導火索是 9 月 24 日蔚來披露的 2019 年第二季度財報。

財報顯示,2019Q2 蔚來的營業總收入為 15.02 億元,同上季度相比下降 7.5%;但凈虧損大幅增加——由于召回等其他因素,蔚來第二季度虧損 32.85 億元,環比增長 25.2%,同比增長 83.1%。

此外,交付量也不盡如人意。蔚來 2019 年的交付目標為 4 萬 -5 萬輛,但前 8 個月,蔚來汽車累計銷量為 10322 輛,僅完成了年度目標的 30%。

蔚來正積極開展自救。蔚來 CFO 謝東螢表示,已經在全公司范圍內實施了全面的降本措施。這些策略主要關注在銷售和服務網絡,以及研發部門提升效率、精益化管理,并減少人員冗余。但對于已經將攤子鋪大,且花錢 " 大手大腳 " 慣了的蔚來而言,這些舉措都難解近憂。

如果蔚來所面對的危機進一步發酵甚至面臨退市,對于中國更多的新造車企業而言,則意味著 " 更冷的冬天 "。資本將對這一領域的投資更加慎重,而一些正在準備 IPO 的車企,也將面臨更大的困難。

來源:億歐網

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編輯:牛牛
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